La Lamborghini Revuelto è il nuovo arrivo che ho condiviso su Instagram: arancione, porte a forbice aperte e un V12 che resta al centro della scena. Le foto del mio carosello raccontano due lati della stessa auto: il colpo d’occhio del frontale e la meccanica lasciata in vista. Vale la pena partire da qui per capire che cosa rende speciale questa Lamborghini.
Lamborghini Revuelto: il V12 incontra l’ibrido
La Revuelto abbina un V12 aspirato da 6,5 litri a tre motori elettrici. La potenza complessiva dichiarata da Lamborghini è di 1.015 CV; il solo motore termico eroga 825 CV. Il cambio è un doppia frizione a otto rapporti.
La parte elettrica entra quindi nel progetto insieme al dodici cilindri. Per chi ama le supercar, il punto più interessante è proprio questa convivenza: una nuova architettura tecnica attorno a un motore che ha un ruolo centrale nell’identità Lamborghini.
Scheda tecnica Lamborghini Revuelto: i numeri da conoscere
| Motore termico | V12 aspirato, 6,5 litri |
| Motori elettrici | 3 |
| Potenza combinata | 1.015 CV |
| Cambio | Doppia frizione, 8 rapporti |
| 0–100 km/h | 2,5 secondi |
| Velocità massima | Oltre 350 km/h |
Il frontale, l’arancione e le porte aperte
Nella prima foto l’arancione risalta contro il cielo scuro. Le luci disegnano il frontale, mentre le porte sollevate rendono immediatamente riconoscibile la silhouette. È una di quelle immagini in cui basta la posizione della vettura per raccontarne il carattere.
Guardandola con calma, l’occhio passa dal cofano alle prese d’aria e poi alle superfici scure nella parte bassa. La fotografia frontale permette di seguire bene queste linee: il colore mette in evidenza la carrozzeria e i contrasti ne sottolineano le forme.
Il dettaglio che merita una seconda foto
Nel secondo scatto cambia il punto di vista: il protagonista diventa il V12, con le scritte Lamborghini e la carrozzeria arancione attorno. La porta aperta resta sullo sfondo, ma il centro dell’immagine è tutto nella meccanica.
Mi piace affiancare queste due fotografie perché raccontano la vettura in modo diverso. La prima restituisce la presenza della Revuelto; la seconda invita ad avvicinarsi e osservare. Per scoprire gli altri scatti, trovi il carosello completo sul mio Instagram.
Lamborghini Revuelto vs Aventador SVJ: cosa cambia
Per capire il salto di generazione, il confronto con la Aventador SVJ è interessante: entrambe mantengono il dodici cilindri aspirato, ma la Revuelto aggiunge tre motori elettrici. I 1.015 CV della Revuelto indicano la potenza combinata del sistema ibrido; i 770 CV della SVJ provengono dal solo motore termico.
| Dato dichiarato | Revuelto | Aventador SVJ coupé |
|---|---|---|
| Architettura | V12 e 3 motori elettrici | V12 aspirato |
| Potenza | 1.015 CV combinati | 770 CV |
| 0–100 km/h | 2,5 secondi | 2,8 secondi |
| Velocità massima | Oltre 350 km/h | Oltre 350 km/h |
Sulla carta la differenza nello 0–100 è di tre decimi di secondo. Il cambiamento più significativo resta però l’architettura: il V12 della Revuelto lavora insieme alla parte elettrica e a un cambio a doppia frizione. Le sole cifre non descrivono le sensazioni al volante e non sostituiscono una prova diretta. I dati della SVJ sono consultabili nella scheda ufficiale Lamborghini Aventador SVJ.
Lambo Revuelto: le domande più frequenti
Quanti cavalli ha la Lamborghini Revuelto?
La potenza combinata è di 1.015 CV, ottenuta dal V12 aspirato e dai tre motori elettrici.
La Revuelto ha un V12 o un motore elettrico?
Li abbina: è una supercar ibrida con V12 aspirato da 6,5 litri e tre motori elettrici.
Quanto impiega da 0 a 100 km/h?
Lamborghini dichiara 2,5 secondi. La velocità massima dichiarata supera i 350 km/h.
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Se ami i dodici cilindri, leggi anche il mio approfondimento sulla Ferrari 12Cilindri da 830 CV. Continua a esplorare il Garage e la sezione Esperienze: fotografie, circuiti e incontri con le auto che alimentano questa passione.
Fonti tecniche: Lamborghini Revuelto, scheda ufficiale e brochure ufficiale Lamborghini. Fotografie dal mio profilo Instagram @giovanni2012conte, post del 3 novembre 2026.
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